SEAT MÓ eKickScooter 65 vs Xiaomi Mi Electric Scooter: así queda el patinete eléctrico de SEAT frente a sus rivales de Xiaomi
SEAT acaba de anunciar el precio y la disponibilidad del SEAT MÓ eKickScooter 65. Se trata de un patinete eléctrico que acompaña a la SEAT MÓ eScooter 125 (que, por cierto, ya se puede pre-reservar) y que, según SEAT, es capaz de ofrecer hasta 65 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora.
Es una autonomía bastante alta, sobre todo si la comparamos con tres de los grandes exponentes en el terreno de los patinetes eléctricos: los Xiaomi Mi Electric Scooter. La propuesta de SEAT es interesante, sobre todo mirando la autonomía, así que a continuación vamos a repasar cuáles son los argumentos de cada patinete eléctrico y en qué se diferencian.
Comparativa del SEAT MÓ eKickScooter y los Xiaomi Mi Electric Scooter
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SEAT MÓ eKickScooter 65 |
XIAOMI MI ELECTRIC SCOOTER PRO 2 |
XIAOMI MI ELECTRIC SCOOTER 1S |
XIAOMI MI ELECTRIC SCOOTER ESSENTIAL |
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|---|---|---|---|---|
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DIMENSIONES Y PESO |
117 x 120 cm |
118 x 113 cm |
114 x 108 cm |
114 x 108 cm |
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VELOCIDAD MÁXIMA |
20 km/H |
25 km/h |
25 km/h |
20 km/h |
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AUTONOMÍA MÁXIMA |
65 km |
45 km |
30 km |
20 km |
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POTENCIA NOMINAL |
350 W |
300 W |
250 W km |
250 W |
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PENDIENTE MÁXIMA |
20º |
20º |
14º |
10º |
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PROTECCIÓN |
- |
IP54 |
IP54 |
IP54 |
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BATERÍA |
551 Wh |
446 Wh |
275 Wh |
183 Wh |
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TIEMPO DE CARGA |
6 horas |
8-9 horas |
5,5 horas |
3,5 horas |
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SISTEMA DE FRENOS |
Delantero: tambor |
E-ABS y freno de disco |
E-ABS y freno de disco |
E-ABS y freno de disco |
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OTROS |
Pantalla LED |
Pantalla LED |
Pantalla LED |
Pantalla LED |
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PRECIO |
La autonomía tiene un precio
SEAT MÓ eKickScooter 65.Repasando lo que nos ofrecen los cuatro patinetes en cuestión de diseño, cabe destacar que la principal diferencia la encontramos en el peso. Tanto el modelo de SEAT como los de Xiaomi miden más o menos lo mismo de largo y de alto, pero hay diferencias sustanciales en el peso. El SEAT MÓ eKickScooter 65 es el patinete más pesado con 19,1 kilos, cinco kilos más que el patinete más pesado de Xiaomi.
Los cuatro patinetes comparten la presencia de una pantalla LED en el manillar, que muestra información como la velocidad, el modo de rendimiento y la batería restante, así como las luces y los reflectores para mejorar la visibilidad del usuario. Sin embargo, algo que los patinetes de Xiaomi tienen y que SEAT no ha confirmado que tenga el SEAT MÓ eKickScooter 65 es resistencia IP54
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2.Con todo, la diferencia principal está en la autonomía, la potencia y la pendiente máxima que el dispositivo es capaz de subir. SEAT asegura que su patinete es capaz de subir pendientes de hasta 20º, la misma que es capaz de subir el Mi Electric Scooter Pro 2. Los Mi Electric Scooter 1S y Essential, sin embargo, se quedan en 14º y 10º, respectivamente.
En ese sentido, el Mi Electric Scooter Pro 2 es capaz de subir la misma pendiente y alcanzar una velocidad máxima cinco kilómetros por hora superior a la del SEAT con un motor con 50 W menos de potencia nominal. Y es que el motor del SEAT MÓ eKickScooter 65 tiene 350 W de potencia nominal frente a los 300 W del Mi Electric Scooter Pro 2 y los 250 W y 200 W de los Scooter 1S y Essential. Las velocidades, por su parte, son de hasta 20 km/h en el SEAT y de entre 20 y 25 km/h en los Xiaomi.
Xiaomi Mi Electric Scooter Essential.Pero sea como fuere, la principal diferencia está en la autonomía máxima, que es donde el SEAT MÓ eKickScooter 65, al menos sobre el papel, sale ganando. El nuevo patinete de SEAT alcanza los 65 kilómetros, 20, 25 y 45 kilómetros más que los modelos de Xiaomi. Evidentemente, también tiene una batería de mayor capacidad nominal. Si echamos cuentas, la relación kilómetro de autonomía/euro es la siguiente:
- SEAT MÓ eKickScooter 65: 12,29 euros por kilómetro.
- Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2: 12,22 euros por kilómetro.
- Xiaomi Mi Electric Scooter 1S: 14,99 euros por kilómetro.
- Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: 14,99 euros por kilómetro.
Como podemos ver, los dos modelos de gama alta de SEAT y Xiaomi tienen una relación similar, es decir, que cada kilómetro de autonomía cuesta poco más de 12 euros. Básicamente, el modelo de SEAT, al tener una batería de mayor capacidad, es capaz de ofrecer esos 20 kilómetros extra que lo diferencian. Llama la atención, además, que incluso teniendo una batería de mayor capacidad el SEAT se carga en dos-tres horas menos que el Mi Electric Scooter Pro 2.
Sea como sea, en última instancia es una cuestión de prioridades. El precio del patinete de SEAT es bastante más alto que del Xiaomi y en manos del usuario queda sopesar si merecen la pena los 250 euros que hay entre el SEAT MÓ eKickScooter 65 y el Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2.
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La noticia SEAT MÓ eKickScooter 65 vs Xiaomi Mi Electric Scooter: así queda el patinete eléctrico de SEAT frente a sus rivales de Xiaomi fue publicada originalmente en Xataka por Jose García .
Fuente: Xataka
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