Blog de Renzo Torres Cabrera

Igualar al humano (llegando al nivel 5 ) a la hora de conducir no es tarea fácil para un sistema autónomo. Además de mantenerse en el carril, el sistema debe ver todas las posibles opciones en el entorno para reaccionar a ellas correctamente. Con tal de hacerlo lo antes posible, Uber dice que ahora su sistema MultiNet también predice qué decisión van a tomar los peatones, los ciclistas u otros coches que se crucen con sus vehículos autónomos. En un preprint publicado por Uber, los ingenieros de la compañía explican cómo funciona MultiNet. MultiNet es un sistema propio de la marca que se centra en detectar y predecir los movimientos de los objetos que se acerquen al vehículo autónomo. Para ello recoge datos con el LiDAR del coche y cruzándolos con otra información que tenga la IA es capaz de predecir al momento cuál es la trayectoria más plausible del objeto, así como elaborar un plan para ello. En Xataka La gran pregunta del coche autónomo: cuánta ventaja le lleva Tesla a

SpaceX es el referente a la hora de utilizar cohetes reusables para lanzar satélites (y ahora también astronautas ) al espacio. No es ni de lejos el primero en tener esta idea y parece ser que cada vez más compañías y organizaciones quieren seguirle la estela. La última es la propia Agencia Espacial Europea , que ha anunciado la evolución y desarrollo de su propio motor de cohete reusable . Según ha indicado la propia ESA , están desarrollando su propio motor de cohetes reusables bajo el proyecto Prometheus . Un motor que se utilizará en cohetes europeos como el Ariane 6 o los que le suceden. Motor Prometheus desarrollado por Ariana Group. Vía ESA. El cohete está siendo desarrollado por la agencia francesa CNES en colaboración con la compañía aeroespacial Ariane Group . Ahora la ESA ha comenzado a probar los componentes de hardware del motor Prometheus en las instalaciones de Lampoldshausen en Alemania. El objetivo de la ESA es poder tener lista una versión funcional y de pru

En 1846, John C. Frémont entró en la Bahía de San Francisco y creyó estar internándose en el Chrysoceras , el Cuerno de oro, el enorme estuario situado a la entrada del Bósforo en cuyas orillas los griegos fundaron Bizancio y hoy se alza Estambul. Por eso, al brazo de agua que separa el condado de Marin y el de San Francisco se le ha conocido en los últimos 150 años como Golden Gate. Nosotros, claro está, lo conocemos por otra cosa . El Golden Gate es famoso, sobre todo, por el enorme puente naranja que desde su inauguración en 1937 se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de Estados Unidos. No es para menos. Son 1.280 metros de puente suspendidos sobre dos torres de 227 metros de altura con 600 mil remaches cada una: un espectáculo para la vista y , desde hace unos días , también para el oído . ¿Quién quiere un puente icónico pudiendo tener una armónica de más de un kilómetro de longitud? Y no, no es una manera de hablar. Escuchad. The Golden Gate Bridge no

La electrificación de la economía es el camino más corto a hacia la descarbonización . Sustituir combustibles fósiles por electricidad equivale casi siempre a un ahorro de emisiones. Y gracias a la irrupción de las energías renovables, ese ahorro es cada vez más pronunciado. Sin embargo, las energías renovables son intermitentes por naturaleza, lo que complica la tarea de utilizarlas como sustitutas del petróleo, el gas natural o el carbón. Almacenar electricidad no es fácil ni barato, pero nos dirigimos a un futuro donde el protagonismo de las energías renovables en nuestra matriz energética es cada vez mayor. Por lo tanto, vamos a necesitar la energía en un tiempo y/o ubicación diferentes al tiempo y lugar en los que se genera . Y las baterías son un elemento esencial, casi impresdindible, para hacer eso posible. El sector de las baterías va a ser clave en las próximas décadas y va a mover miles de millones de euros. Y en esta carrera industrial, España está perdiendo el tren .

Apple va a dar el segundo y aparentemente paso final de la vuelta a la nueva normalidad post COVID-19 en España. Hemos recibido confirmación oficial de Apple: a partir de mañana lunes día 8 de junio todas las Apple Store españolas que aún no lo habían hecho reabrirán sus puertas . Los horarios ya pueden consultarse desde la web oficial . La compañía ya había dado un primer paso hace tres días reabriendo las tiendas de Zaragoza, Murcia, Valencia y Marbella, regiones que ya llevan días en la fase 2 de la desescalada del confinamiento en España. Como esta medianoche todas las regiones del país estarán como mínimo en esa fase, Apple ha decidido llevar su reapertura de puertas al resto de locales. Mismas medidas de sanidad en todas las tiendas independientemente de la fase Las normas serán las mismas que ya se confirmaron hace tres semanas : aforo limitado de visitantes, nada de sesiones Today at Apple presenciales, toma de temperatura y uso de mascarillas y guantes . También pued

En los últimos años, especialmente el pasado, hemos visto cierto auge de los VTOL ( Vertical Take-Off and Landing ) en un intento de crear taxis voladores que puedan llegar a ser una alternativa a los coches actuales. Pero hace décadas que se diseñan VTOL y no sólo para desplazarse unos kilómetros, sino también pensando en ahorrar costes al viajar al espacio . Ejemplo de ellos es el SASSTO, un original vehículo diseñado pensando en algo así como un taxi espacial reutilizable como alternativa sencilla y barata a lo que se estaba haciendo. Se planteó en plena efervescencia espacial, cuando Estados Unidos pretendía dar pasos de gigante para adelantar a Rusia en esta creciente carrera centrándose en cohetes de varias etapas como el Saturno V . Una idea que supuso una brisa de aire fresco en plena carrera espacial SASSTO se refiere exactamente a Saturn Application Single Stage to Orbit , algo así como "Aplicación del Saturno para Órbita en una Sola Etapa", y surgió de la me