Porsche ha logrado un éxito inesperado con su primer coche eléctrico y va a por más. Así planea convertirlo en el eje de su negocio
Porsche pisa a fondo el acelerador del coche eléctrico. El éxito de su primer modelo EV, el Taycan , que el año pasado logró superar al icónico deportivo 911 y superó las expectativas de los analistas, ha animado a la firma del grupo Wolkswagen a apostar con fuerza por el nuevo mercado. Durante su reunión anual, celebrada ayer, y en la que la compañía desgranó las cuentas de un ejercicio récord, con un beneficio operativo de 5.300 millones de euros , Porsche avanzó la estrategia para dar más cancha a los eléctricos y que en 2030 representan ya el 80% de sus nuevos coches . A grandes rasgos, su hoja de ruta pasa por aumentar la oferta y los servicios. Animada por el éxito del Taycan, lanzado en 2020 y que en 2021 ya captó el interés de 41.300 clientes, 2.800 más que el deportivo 911 , la compañía plantea reforzar su catálogo. El próximo año presentará un SUV Macan eléctrico y ayer anunció que a mediados de esta década quiere ofrecer su deportivo de motor central 718 en versión exc