Blog de Renzo Torres Cabrera

Lo prometido es deuda. A finales del pasado mes de enero Canon aseguró que entregaría sus primeros equipos de litografía NIL ( NanoImprint Lithography ) de última generación este año. Y parece que lo va a cumplir . No obstante, antes de seguir adelante nos interesa repasar brevemente las principales características de estas máquinas de fabricación de circuitos integrados. La travesía de Canon durante la puesta a punto de esta máquina ha sido tan desafiante como la que ha seguido ASML durante el desarrollo de sus equipos de ultravioleta extremo (UVE). Canon comenzó a trabajar en la litografía NIL en 2004. Trece años después, en 2017, entregó el equipo FPA-1200NZ2C, su primera máquina NIL funcional, a Toshiba para que fuese instalada en su planta de producción de chips de memoria de Yokkaichi, en Japón. Desde entonces los ingenieros de Canon han continuado refinando su tecnología de litografía de nanoimpresión, y hoy tienen entre manos unos equipos que, sobre el papel, tienen la capa

La película 'Vesper' es uno de esos casos extraños en la industria cinematográfica, dado que se estrenó en 2022 y sin embargo ha pasado sin pena ni gloria. Tanto es así que probablemente nunca hayas oído hablar de ella. Y pese a todo, está disponible en streaming e incluso para alquilar o comprar con la app de 'Apple TV'. 'Vesper' es una joya oculta de la ciencia ficción Esta película de origen lituano, dirigida por los también poco conocidos Kristina Buožytė y Bruno Samper, fue estrenada hace ya dos años. Sin embargo, su escasa promoción y el el hecho de no haber llegado a muchas salas de cine la ha condenado al desconocimiento del público. En países como España duró poco en cartelera. En sus casi dos horas de duración, 'Vesper' plantea una tesitura muy habitual en la ciencia ficción y es la de presentar un futuro en el mundo entero ha sido devastado por un virus . Su protagonista es una niña de apenas 14 años que tiene que tratar de sobre

La descarbonización del transporte aéreo es un reto monumental. A diferencia de lo que ocurre con la movilidad terrestre, donde existe una oferta cada vez más amplia de coches eléctricos, las aerolíneas no pueden comprar aviones de “cero emisiones”. ¿El problema? Sencillamente no hay alternativas comercialmente viables . La industria, sin embargo, está trabajando para que esta realidad cambie en el futuro. Beta Technologies es una pieza clave de esta misión. Estamos hablando de una compañía estadounidense que no ha dejado de crecer desde su fundación en 2017. A lo largo de los años, Beta diseñó y construyó un eVTOL de carga completamente eléctrico llamado Alia. Esto también incluyó la creación de un innovador sistema de propulsión que no tardaron en patentar. Mientras la firma espera ansiosamente la certificación de este primer avión ha anunciado una variante para pasajeros . Alia tendrá una variante para pasajeros Beta completó el primero vuelo de prueba de Alia en 2020. Aquello r