Blog de Renzo Torres Cabrera

Tenemos un problema con las baterías de los coches eléctricos. Con las baterías de iones de litio, en general, pero es en los vehículos eléctricos donde nos hemos topado con los límites de capacidad y velocidad de carga de esta tecnología. En la búsqueda por un nuevo tipo de baterías, las de estado sólido se están ganando a pulso su hueco tanto en los coches como en otros dispositivos. Son las que permitirán autonomías de 1.000 kilómetros y la mayoría de empresas están viendo cómo fabricarlas en masa. Sin embargo, entre las alternativas a las baterías convencionales de litio , nos hemos topado con una dupla muy interesante: la del litio y el azufre. La composición de estas baterías es similar a la de las de iones de litio, pero utilizando el azufre (y no elementos como níquel, manganeso o cobalto) como cátodo. El azufre es fácil de conseguir , abundante en la corteza terrestre y, sobre todo, más barato que otros elementos catalizadores. Además, las baterías de litio y azufre tien

La historia es conocida: durante la Segunda Guerra Mundial, la práctica totalidad de los países de Europa Occidental cambiaron de huso horario . En algunos casos, fue por la invasión de la Alemania Nazi; en otros, fue una decisión (más o menos) voluntaria de los distintos países. Sea como sea, cambiaron a la hora de Berlín. No obstante, eso no es lo llamativo. Lo realmente llamativo es que, después de la Guerra, ninguno de esos países volvió a su huso anterior . La explicación, aunque no lo parezca, es mucho más sólida de lo que parece. Cuando en 1912 se celebra la Conférence internationale de l'heure radiotélégraphique y se aprobó el sistema de 24 husos horarios, se partía de un fenómeno astronómico que resultó muy útil: el hecho de que el mediodía es estable a lo largo del año. Es decir, ocurre casi cada veinticuatro horas exactas. Gracias a ello, establecer la hora de cada lugar del mundo (adoptar el huso horario) resultó ser algo realmente sencillo y potente. Revolucionari

Nuevo sábado nuevo día de restricciones del Hoy No Circula. Y es que como seguro que ya conoces, las restricciones del programa ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX ( SEDEMA ) cuenta con sus propias normas el sábado. Este plan, diseñado para reducir las emisiones contaminantes presentes en la atmósfera, saca de la ecuación a algunos automóviles específicamente los sábados. De esta manera, se reducen los automóviles que circulan y, evidentemente, las partículas contaminantes que respiramos. Estas restricciones, por tanto, obligan a algunos automóviles a quedarse en casa allí donde se aplican. ¿Dónde es esto?  En las 16 alcaldías en la Ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México: Atizapán de Zaragoza Coacalco de Berriozábal Cuautitlán Cuautitlán Izcalli Chalco Chicoloapan Chimalhuacán Ecatepec de Morelos Huixquilucan Ixtapaluca La Paz Naucalpan de Juárez Nezahualcóyotl Nicolás Romero Tecámac Tlalnepantla de Baz Tu

Si te decimos que pienses en enviarle dinero a alguien, la transferencia bancaria es ya lo último que se te ocurre. Con los envíos de Bizum hemos ganado una opción cómoda para realizar pagos entre amigos e incluso entre establecimientos. Ahora están a punto de ir un paso más allá en la comodidad enfrentándose directamente a plataformas de pago como Apple Pay . En el marco de su octavo aniversario, la conocida plataforma de Bizum anunció Bizum Pay para el próximo año. Un nuevo avance con el que se pretenden revolucionar los pagos móviles gracias al chip NFC de los iPhone y Android, facilitando aún más el envío de dinero entre particulares y también los pagos en tiendas y restaurantes. Cómo funcionará Bizum Pay A modo de resumen muy resumido: igual que Apple Pay. Lo que Bizum Pay aportará es una nueva forma de pago contactless . No inventan nada nuevo, ya que el sistema es el mismo que actualmente usamos para realizar pagos en datáfonos que tengan NFC, ya sea con el móvil

Los proyectos de energía solar fotovoltaica avanzan en distintas partes del mundo como parte de la búsqueda de alternativas para obtener electricidad con cero emisiones netas de carbono. Ahora bien, la mayoría de las plantas de este tipo tienen algo en común: están instaladas en tierra. La propuesta de poner paneles solares en el mar va ganando adeptos poco a poco, por lo que su adopción está siendo más lenta que la de otras renovables marítimas. Si bien el concepto de energía solar flotante llega acompañado de beneficios como liberar espacio terrestre para viviendas y aprovechar la radiación electromagnética de alta mar, también se presentan desafíos. Tanto la eficiencia como la vida útil de los paneles solares puede verse seriamente comprometida por su exposición al agua salada. En China han diseñado una solución para hacer frente a este problema, y están muy cerca de ponerla a prueba. Paneles solares resistentes a las olas Huaneng Group , una de las empresas estatales más gran

La tecnología nos ha traído muchas consecuencias positivas, pero también algunas externalidades. Una de ellas es que nuestra capacidad de concentración ha caído tanto que ahora roza el absurdo: necesitamos más tecnología hasta para poder dormir. Los auriculares con cancelación de ruido se han convertido, por distintos motivos, en una suerte de somnífero digital. Y cada vez más marcas lanzan auriculares con este fin específico: auriculares para dormir. La paradoja . Se calcula que un tercio de los adultos sufre de insomnio . Cada vez más personas recurren a estos auriculares, especializados en la conciliación del sueño, para poder quedarse dormidos en un mundo hiperconectado y ruidoso. Por qué es importante . La ironía es evidente: la misma tecnología que nos ha convertido en seres dispersos y ansiosos es la que ahora nos ofrece soluciones para poder descansar. Auriculares con cancelación de ruido como un Orfidal de andar por casa. El contexto . Las cifras son contundentes: con

¿Quién no se ha comprado nunca algo solamente porque lo tiene un amigo? En muchas ocasiones por descubrir un producto que no tenías y ahora "necesitas" y a veces por pura envidia. No sabemos cuál de esos extremos tiraba más a Steve Jobs, pero una vez decidió imitar a su buen amigo Larry Ellison , fundador de Oracle y uno de los hombres que siempre creyó en él . Como muchos magnates de Silicon Valley, Ellison poseía un jet privado que utilizaba para desplazarse en sus reuniones al más alto nivel y también para realizar escapadas de ocio. Jobs no quiso ser menos y compró un avión casi idéntico . Y en el "casi" esta la clave, dado que una vez más dio muestras de su obsesión por los detalles. Como en el iPhone 16, el principal cambio delo avión fue un botón De Lawrence Joseph Elllison, Larry Ellison para amigos como Steve Jobs, no se destaca tanto su obsesión por el diseño como sí de su colega. Sin embargo, tenía muy buen gusto. Como relataba en su día NewYo

Quedan unos pocos días para conocer el importe que propone la Comisión Europea en los aranceles a los coches eléctricos chinos. El órgano europeo tiene que presentar sus conclusiones y propuesta antes del próximo 30 de octubre, por lo que la cuenta atrás está en marcha. En los primeros días del mes de octubre, el Parlamento Europeo dio luz verde para que la Comisión propusiera los aranceles a aplicar a los vehículos que monten esta tecnología y vengan desde China. El asunto es delicado porque impactará directamente sobre las compañías asiáticas pero también sobre los fabricantes europeos que importen sus coches desde allí . En estos momentos, la Unión Europea aplica unos mal llamados aranceles que, en realidad, son derechos compensatorios. Esta medida le permite gravar a los vehículos eléctricos llegados de China con tarifas específicas para cada empresa o modelo. Por ejemplo, BYD tiene gravados sus coches en estos momentos con un 17.4% en su importación, mientras que SAIC elev